{
 "name": "Aerospace History",
 "url": "https://aerospacehistory.com",
 "license": "Entry text CC BY 4.0. Photograph licences are per-file, see credit fields.",
 "languages": [
  "en",
  "fr",
  "es",
  "zh",
  "ru"
 ],
 "updated": "2026-08-20",
 "eras": [
  {
   "index": 0,
   "from": 1903,
   "to": 1918,
   "names": {
    "en": "The pioneers",
    "fr": "Les pionniers",
    "es": "Los pioneros",
    "zh": "先驱者",
    "ru": "Пионеры"
   }
  },
  {
   "index": 1,
   "from": 1919,
   "to": 1939,
   "names": {
    "en": "The age of records",
    "fr": "L'âge des records",
    "es": "La era de los récords",
    "zh": "纪录的年代",
    "ru": "Эпоха рекордов"
   }
  },
  {
   "index": 2,
   "from": 1940,
   "to": 1954,
   "names": {
    "en": "The sound barrier",
    "fr": "Le mur du son",
    "es": "La barrera del sonido",
    "zh": "音障",
    "ru": "Звуковой барьер"
   }
  },
  {
   "index": 3,
   "from": 1955,
   "to": 1961,
   "names": {
    "en": "The dawn of space",
    "fr": "L'aube spatiale",
    "es": "El amanecer espacial",
    "zh": "太空的黎明",
    "ru": "Заря космоса"
   }
  },
  {
   "index": 4,
   "from": 1962,
   "to": 1972,
   "names": {
    "en": "The Moon",
    "fr": "La Lune",
    "es": "La Luna",
    "zh": "登月",
    "ru": "Луна"
   }
  },
  {
   "index": 5,
   "from": 1973,
   "to": 1990,
   "names": {
    "en": "Supersonic",
    "fr": "Le supersonique",
    "es": "El supersónico",
    "zh": "超音速时代",
    "ru": "Сверхзвук"
   }
  },
  {
   "index": 6,
   "from": 1991,
   "to": 2026,
   "names": {
    "en": "The giants",
    "fr": "Les géants",
    "es": "Los gigantes",
    "zh": "巨人时代",
    "ru": "Гиганты"
   }
  }
 ],
 "entries": [
  {
   "id": "wright-flyer",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1903,
   "era": 0,
   "name": {
    "en": "Wright Flyer",
    "fr": "Wright Flyer",
    "es": "Wright Flyer",
    "zh": "莱特飞行者一号",
    "ru": "Флайер Райт"
   },
   "summary": {
    "en": "Twelve seconds in the air. Everything after this is a consequence.",
    "fr": "Douze secondes en l'air. Tout ce qui suit en découle.",
    "es": "Doce segundos en el aire. Todo lo demás es consecuencia.",
    "zh": "12秒的飞行。此后的一切，都是它的结果。",
    "ru": "Двенадцать секунд в воздухе. Всё дальнейшее — следствие."
   },
   "firstFlight": "1903",
   "ceiling": "30 m",
   "topSpeed": "48 km/h",
   "onBoard": "1",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#wright-flyer",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/wright-flyer.jpg"
  },
  {
   "id": "wilbur-orville-wright",
   "type": "person",
   "country": "us",
   "year": 1903,
   "era": 0,
   "name": {
    "en": "Wilbur & Orville Wright",
    "fr": "Wilbur et Orville Wright",
    "es": "Wilbur y Orville Wright",
    "zh": "莱特兄弟",
    "ru": "Уилбур и Орвилл Райт"
   },
   "summary": {
    "en": "Two bicycle makers who understood before anyone else that the hard part was not lifting off — it was steering.",
    "fr": "Deux fabricants de bicyclettes qui ont compris avant tout le monde que le difficile n'était pas de décoller, mais de tourner.",
    "es": "Dos fabricantes de bicicletas que entendieron antes que nadie que lo difícil no era despegar, sino girar.",
    "zh": "两个做自行车的兄弟，比所有人都更早明白：难的不是离地，而是转弯。",
    "ru": "Два веломастера, раньше всех понявшие: трудно не оторваться от земли, а управлять поворотом."
   },
   "lifeDates": "1867 — 1912 · 1871 — 1948",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#wilbur-orville-wright",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/wilbur-orville-wright.jpg"
  },
  {
   "id": "alberto-santos-dumont",
   "type": "person",
   "country": "fr",
   "year": 1906,
   "era": 0,
   "name": {
    "en": "Alberto Santos-Dumont",
    "fr": "Alberto Santos-Dumont",
    "es": "Alberto Santos-Dumont",
    "zh": "阿尔贝托·桑托斯-杜蒙",
    "ru": "Альберто Сантос-Дюмон"
   },
   "summary": {
    "en": "He flew over Paris in an airship, tied it up outside a café, and refused to patent anything he invented.",
    "fr": "Il survole Paris en dirigeable, l'amarre devant un café, et refuse de breveter la moindre de ses inventions.",
    "es": "Sobrevoló París en dirigible, lo amarró frente a un café y se negó a patentar nada de lo que inventó.",
    "zh": "他驾着飞艇掠过巴黎，把它拴在咖啡馆门口，并且拒绝为自己的任何发明申请专利。",
    "ru": "Он летал над Парижем на дирижабле, привязывал его у кафе и отказывался патентовать свои изобретения."
   },
   "lifeDates": "1873 — 1932",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#alberto-santos-dumont",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/alberto-santos-dumont.jpg"
  },
  {
   "id": "santos-dumont-14-bis",
   "type": "aircraft",
   "country": "fr",
   "year": 1906,
   "era": 0,
   "name": {
    "en": "Santos-Dumont 14-bis",
    "fr": "Santos-Dumont 14-bis",
    "es": "Santos-Dumont 14-bis",
    "zh": "桑托斯-杜蒙 14-bis",
    "ru": "Сантос-Дюмон «14-бис»"
   },
   "summary": {
    "en": "It flew backwards, tail first, in front of a Paris crowd — the first flight in Europe anyone was allowed to watch.",
    "fr": "Il vole à l'envers, la queue en avant, devant une foule parisienne : le premier vol européen que le public ait pu voir.",
    "es": "Voló al revés, con la cola por delante, ante una multitud parisina: el primer vuelo europeo que el público pudo ver.",
    "zh": "它尾巴朝前地飞了起来，就在巴黎人的注视之下——这是欧洲第一次允许公众围观的飞行。",
    "ru": "Он летел «задом наперёд», хвостом вперёд, на глазах у парижской толпы — первый европейский полёт, который разрешили увидеть публике."
   },
   "firstFlight": "1906",
   "ceiling": "6 m",
   "topSpeed": "41 km/h",
   "onBoard": "1",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#santos-dumont-14-bis",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/santos-dumont-14-bis.jpg"
  },
  {
   "id": "louis-bl-riot",
   "type": "person",
   "country": "fr",
   "year": 1909,
   "era": 0,
   "name": {
    "en": "Louis Blériot",
    "fr": "Louis Blériot",
    "es": "Louis Blériot",
    "zh": "路易·布莱里奥",
    "ru": "Луи Блерио"
   },
   "summary": {
    "en": "He crossed the Channel in thirty-seven minutes and proved the sea was no longer a border.",
    "fr": "Il traverse la Manche en trente-sept minutes et prouve que la mer n'est plus une frontière.",
    "es": "Cruzó el Canal en treinta y siete minutos y demostró que el mar ya no era una frontera.",
    "zh": "他用三十七分钟飞越英吉利海峡，证明大海不再是边界。",
    "ru": "Он пересёк Ла-Манш за тридцать семь минут и доказал: море больше не граница."
   },
   "lifeDates": "1872 — 1936",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#louis-bl-riot",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/louis-bl-riot.jpg"
  },
  {
   "id": "bl-riot-xi",
   "type": "aircraft",
   "country": "fr",
   "year": 1909,
   "era": 0,
   "name": {
    "en": "Blériot XI",
    "fr": "Blériot XI",
    "es": "Blériot XI",
    "zh": "布莱里奥 XI",
    "ru": "Blériot XI"
   },
   "summary": {
    "en": "Wood, fabric, wire and a three-cylinder engine — and it flew over open water.",
    "fr": "Du bois, de la toile, du fil d'acier et un moteur trois cylindres — et ça franchit la mer.",
    "es": "Madera, tela, alambre y un motor de tres cilindros, y cruzó el mar abierto.",
    "zh": "木头、蒙布、钢丝和一台三缸发动机——它飞过了大海。",
    "ru": "Дерево, полотно, стальная проволока и трёхцилиндровый мотор — и он летит над морем."
   },
   "firstFlight": "1909",
   "ceiling": "1 000 m",
   "topSpeed": "76 km/h",
   "onBoard": "1",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#bl-riot-xi",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/bl-riot-xi.jpg"
  },
  {
   "id": "ilya-muromets",
   "type": "aircraft",
   "country": "ru",
   "year": 1913,
   "era": 0,
   "name": {
    "en": "Ilya Muromets",
    "fr": "Ilia Mouromets",
    "es": "Iliá Múromets",
    "zh": "伊利亚·穆罗梅茨",
    "ru": "«Илья Муромец»"
   },
   "summary": {
    "en": "Four engines, a heated cabin, windows and an outside walkway — in 1913.",
    "fr": "Quatre moteurs, une cabine chauffée, des fenêtres et une passerelle extérieure — en 1913.",
    "es": "Cuatro motores, cabina con calefacción, ventanas y una pasarela exterior, en 1913.",
    "zh": "四台发动机、带暖气的客舱、舷窗，还有机外走道——那是1913年。",
    "ru": "Четыре мотора, отапливаемый салон, окна и наружный балкон — в 1913 году."
   },
   "firstFlight": "1913",
   "ceiling": "3 000 m",
   "topSpeed": "110 km/h",
   "onBoard": "5",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#ilya-muromets",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/ilya-muromets.jpg"
  },
  {
   "id": "robert-goddard",
   "type": "person",
   "country": "us",
   "year": 1926,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Robert Goddard",
    "fr": "Robert Goddard",
    "es": "Robert Goddard",
    "zh": "罗伯特·戈达德",
    "ru": "Роберт Годдард"
   },
   "summary": {
    "en": "A newspaper mocked him for believing a rocket could work in the vacuum of space. It printed a correction the day after Apollo 11 launched.",
    "fr": "Un journal s'est moqué de lui parce qu'il croyait qu'une fusée pouvait fonctionner dans le vide. Il a publié son erratum le lendemain du départ d'Apollo 11.",
    "es": "Un periódico se burló de él por creer que un cohete podía funcionar en el vacío. Publicó la corrección al día siguiente del lanzamiento del Apolo 11.",
    "zh": "一家报纸嘲笑他，说火箭在真空里根本推不动。阿波罗11号升空的第二天，那家报纸刊登了更正。",
    "ru": "Газета высмеяла его за веру в то, что ракета работает в вакууме. Опровержение она напечатала на следующий день после старта «Аполлона-11»."
   },
   "lifeDates": "1882 — 1945",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#robert-goddard",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/robert-goddard.jpg"
  },
  {
   "id": "spirit-of-st-louis",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1927,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Spirit of St. Louis",
    "fr": "Spirit of St. Louis",
    "es": "Spirit of St. Louis",
    "zh": "圣路易斯精神号",
    "ru": "«Дух Сент-Луиса»"
   },
   "summary": {
    "en": "Thirty-three and a half hours alone over the Atlantic, with no radio and no forward windscreen.",
    "fr": "Trente-trois heures et demie seul au-dessus de l'Atlantique, sans radio et sans pare-brise avant.",
    "es": "Treinta y tres horas y media solo sobre el Atlántico, sin radio y sin parabrisas frontal.",
    "zh": "独自在大西洋上空飞了三十三个半小时，没有无线电，前方也没有风挡。",
    "ru": "Тридцать три с половиной часа над Атлантикой в одиночку — без радио и без лобового стекла."
   },
   "firstFlight": "1927",
   "ceiling": "3 000 m",
   "topSpeed": "215 km/h",
   "onBoard": "1",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#spirit-of-st-louis",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/spirit-of-st-louis.jpg"
  },
  {
   "id": "charles-lindbergh",
   "type": "person",
   "country": "us",
   "year": 1927,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Charles Lindbergh",
    "fr": "Charles Lindbergh",
    "es": "Charles Lindbergh",
    "zh": "查尔斯·林德伯格",
    "ru": "Чарльз Линдберг"
   },
   "summary": {
    "en": "He left New York unknown and landed in Paris thirty-three hours later to a crowd of a hundred thousand people.",
    "fr": "Il quitte New York inconnu et se pose à Paris trente-trois heures plus tard devant cent mille personnes.",
    "es": "Salió de Nueva York siendo un desconocido y aterrizó en París treinta y tres horas después ante cien mil personas.",
    "zh": "他从纽约起飞时无人知晓，三十三小时后降落巴黎，迎接他的是十万人。",
    "ru": "Он вылетел из Нью-Йорка неизвестным и через тридцать три часа сел в Париже перед стотысячной толпой."
   },
   "lifeDates": "1902 — 1974",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#charles-lindbergh",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/charles-lindbergh.jpg"
  },
  {
   "id": "antoine-de-saint-exup-ry",
   "type": "person",
   "country": "fr",
   "year": 1929,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Antoine de Saint-Exupéry",
    "fr": "Antoine de Saint-Exupéry",
    "es": "Antoine de Saint-Exupéry",
    "zh": "安托万·德·圣埃克苏佩里",
    "ru": "Антуан де Сент-Экзюпери"
   },
   "summary": {
    "en": "An Aéropostale mail pilot who wrote down what seeing the Earth from above does to a person. He took off in 1944 and never came back.",
    "fr": "Pilote de l'Aéropostale, il a écrit ce que voir la Terre d'en haut fait à un homme. Il décolle en 1944 et ne revient pas.",
    "es": "Piloto de la Aéropostale, escribió lo que ver la Tierra desde arriba le hace a una persona. Despegó en 1944 y no volvió.",
    "zh": "法国航空邮政的飞行员，他写下了从高空俯瞰地球会给人带来什么。1944年他起飞后再未归来。",
    "ru": "Лётчик «Аэропосталь», описавший, что делает с человеком вид Земли сверху. В 1944-м он взлетел и не вернулся."
   },
   "lifeDates": "1900 — 1944",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#antoine-de-saint-exup-ry",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/antoine-de-saint-exup-ry.jpg"
  },
  {
   "id": "sergei-korolev",
   "type": "person",
   "country": "ru",
   "year": 1930,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Sergei Korolev",
    "fr": "Sergueï Korolev",
    "es": "Serguéi Koroliov",
    "zh": "谢尔盖·科罗廖夫",
    "ru": "Сергей Королёв"
   },
   "summary": {
    "en": "His name stayed a state secret while he was alive. He sent up Sputnik, then Gagarin, and the world only learned who he was at his funeral.",
    "fr": "Son nom reste secret d'État de son vivant. Il envoie Spoutnik, puis Gagarine, et le monde n'apprend qui il était qu'à ses funérailles.",
    "es": "Su nombre fue secreto de Estado mientras vivió. Lanzó el Sputnik y luego a Gagarin; el mundo supo quién era en su funeral.",
    "zh": "他在世时姓名是国家机密。他送上了斯普特尼克，又送上了加加林；世界直到他的葬礼才知道他是谁。",
    "ru": "При жизни его имя было государственной тайной. Он запустил «Спутник», затем Гагарина — а мир узнал его имя только на похоронах."
   },
   "lifeDates": "1907 — 1966",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#sergei-korolev",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/sergei-korolev.jpg"
  },
  {
   "id": "jean-mermoz",
   "type": "person",
   "country": "fr",
   "year": 1930,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Jean Mermoz",
    "fr": "Jean Mermoz",
    "es": "Jean Mermoz",
    "zh": "让·梅尔莫兹",
    "ru": "Жан Мермоз"
   },
   "summary": {
    "en": "He opened the mail route across the South Atlantic. Six years later his seaplane sent one last message and was never found.",
    "fr": "Il ouvre la ligne postale de l'Atlantique Sud. Six ans plus tard, son hydravion envoie un dernier message et disparaît à jamais.",
    "es": "Abrió la ruta postal del Atlántico Sur. Seis años después su hidroavión envió un último mensaje y nunca fue hallado.",
    "zh": "他开辟了跨南大西洋的邮政航线。六年后，他的水上飞机发出最后一封电报，再也没有被找到。",
    "ru": "Он открыл почтовую линию через Южную Атлантику. Шесть лет спустя его гидросамолёт передал последнее сообщение и исчез навсегда."
   },
   "lifeDates": "1901 — 1936",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#jean-mermoz",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/jean-mermoz.jpg"
  },
  {
   "id": "amelia-earhart",
   "type": "person",
   "country": "us",
   "year": 1932,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Amelia Earhart",
    "fr": "Amelia Earhart",
    "es": "Amelia Earhart",
    "zh": "阿梅莉亚·埃尔哈特",
    "ru": "Амелия Эрхарт"
   },
   "summary": {
    "en": "The first woman to fly the Atlantic alone. Five years later she vanished over the Pacific, and the search has never really stopped.",
    "fr": "Première femme à traverser l'Atlantique en solitaire. Cinq ans plus tard, elle disparaît au-dessus du Pacifique, et on la cherche encore.",
    "es": "La primera mujer en cruzar el Atlántico en solitario. Cinco años después desapareció sobre el Pacífico, y aún se la busca.",
    "zh": "第一位独自飞越大西洋的女性。五年后她在太平洋上空失踪，搜寻至今未停。",
    "ru": "Первая женщина, в одиночку перелетевшая Атлантику. Пять лет спустя она исчезла над Тихим океаном — и её ищут до сих пор."
   },
   "lifeDates": "1897 — 1937",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#amelia-earhart",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/amelia-earhart.jpg"
  },
  {
   "id": "tupolev-ant-25",
   "type": "aircraft",
   "country": "ru",
   "year": 1933,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Tupolev ANT-25",
    "fr": "Tupolev ANT-25",
    "es": "Tupolev ANT-25",
    "zh": "图波列夫 ANT-25",
    "ru": "Туполев АНТ-25"
   },
   "summary": {
    "en": "In 1937 it crossed the North Pole non-stop, from Moscow all the way to the United States.",
    "fr": "En 1937, il franchit le pôle Nord sans escale, de Moscou jusqu'aux États-Unis.",
    "es": "En 1937 cruzó el Polo Norte sin escalas, de Moscú hasta Estados Unidos.",
    "zh": "1937年，它不着陆飞越北极，从莫斯科直抵美国。",
    "ru": "В 1937-м он без посадки перелетел через Северный полюс — из Москвы в США."
   },
   "firstFlight": "1933",
   "ceiling": "7 850 m",
   "topSpeed": "246 km/h",
   "onBoard": "3",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#tupolev-ant-25",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/tupolev-ant-25.jpg"
  },
  {
   "id": "h-l-ne-boucher",
   "type": "person",
   "country": "fr",
   "year": 1934,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Hélène Boucher",
    "fr": "Hélène Boucher",
    "es": "Hélène Boucher",
    "zh": "埃莱娜·布歇",
    "ru": "Элен Буше"
   },
   "summary": {
    "en": "At twenty-six she broke speed records in every category, the men's included. Three months later she died on a training flight.",
    "fr": "À vingt-six ans, elle bat les records de vitesse toutes catégories confondues, celles des hommes comprises. Trois mois plus tard, elle meurt en vol d'entraînement.",
    "es": "A los veintiséis batió récords de velocidad en todas las categorías, incluidas las masculinas. Tres meses después murió en un vuelo de entrenamiento.",
    "zh": "二十六岁那年，她打破了包括男子组在内的各级速度纪录。三个月后，她在一次训练飞行中丧生。",
    "ru": "В двадцать шесть она побила рекорды скорости во всех категориях, включая мужские. Через три месяца она погибла в тренировочном полёте."
   },
   "lifeDates": "1908 — 1934",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#h-l-ne-boucher",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/h-l-ne-boucher.jpg"
  },
  {
   "id": "douglas-dc-3",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1935,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Douglas DC-3",
    "fr": "Douglas DC-3",
    "es": "Douglas DC-3",
    "zh": "道格拉斯 DC-3",
    "ru": "Douglas DC-3"
   },
   "summary": {
    "en": "The first airliner that could pay for itself carrying passengers alone. Some are still flying freight today.",
    "fr": "Le premier avion de ligne rentable rien qu'avec des passagers. Certains transportent encore du fret aujourd'hui.",
    "es": "El primer avión de línea rentable solo con pasajeros. Algunos siguen transportando carga hoy.",
    "zh": "第一架仅靠载客就能赚回本钱的客机。有些至今还在运货。",
    "ru": "Первый лайнер, окупавшийся одними пассажирами. Некоторые до сих пор возят грузы."
   },
   "firstFlight": "1935",
   "ceiling": "7 100 m",
   "topSpeed": "333 km/h",
   "onBoard": "21",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#douglas-dc-3",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/douglas-dc-3.jpg"
  },
  {
   "id": "andrei-tupolev",
   "type": "person",
   "country": "ru",
   "year": 1936,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Andrei Tupolev",
    "fr": "Andreï Tupolev",
    "es": "Andréi Túpolev",
    "zh": "安德烈·图波列夫",
    "ru": "Андрей Туполев"
   },
   "summary": {
    "en": "He designed more than a hundred aircraft — some of them from the prison workshop where he was held on invented charges of sabotage.",
    "fr": "Il conçoit plus de cent avions, dont certains depuis l'atelier-prison où on l'avait enfermé pour un sabotage imaginaire.",
    "es": "Diseñó más de cien aviones, algunos desde el taller-prisión donde lo encerraron por un sabotaje inventado.",
    "zh": "他设计了一百多种飞机，其中一些出自那间由牢房改成的设计室——罪名是子虚乌有的破坏活动。",
    "ru": "Он спроектировал больше сотни самолётов — некоторые в тюремном КБ, куда его посадили по выдуманному обвинению в саботаже."
   },
   "lifeDates": "1888 — 1972",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#andrei-tupolev",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/andrei-tupolev.jpg"
  },
  {
   "id": "igor-sikorsky",
   "type": "person",
   "country": "us",
   "year": 1939,
   "era": 1,
   "name": {
    "en": "Igor Sikorsky",
    "fr": "Igor Sikorsky",
    "es": "Ígor Sikorski",
    "zh": "伊戈尔·西科斯基",
    "ru": "Игорь Сикорский"
   },
   "summary": {
    "en": "He built the first four-engine airliner in Russia, lost everything in the revolution, and started again in America — with helicopters.",
    "fr": "Il construit le premier quadrimoteur en Russie, perd tout dans la révolution, et recommence en Amérique — avec des hélicoptères.",
    "es": "Construyó el primer cuatrimotor en Rusia, lo perdió todo en la revolución y empezó de nuevo en América: con helicópteros.",
    "zh": "他在俄国造出了第一架四发飞机，在革命中失去一切，又在美国从头开始——这次是直升机。",
    "ru": "Он построил первый четырёхмоторный самолёт в России, потерял всё в революции и начал заново в Америке — с вертолётов."
   },
   "lifeDates": "1889 — 1972",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#igor-sikorsky",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/igor-sikorsky.jpg"
  },
  {
   "id": "sikorsky-r-4",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1942,
   "era": 2,
   "name": {
    "en": "Sikorsky R-4",
    "fr": "Sikorsky R-4",
    "es": "Sikorsky R-4",
    "zh": "西科斯基 R-4",
    "ru": "Sikorsky R-4"
   },
   "summary": {
    "en": "The first helicopter built in numbers. An aircraft that can stop in mid-air changes what rescue means.",
    "fr": "Le premier hélicoptère produit en série. Un appareil capable de s'arrêter en l'air change le sens du mot sauvetage.",
    "es": "El primer helicóptero fabricado en serie. Una aeronave que puede detenerse en el aire cambia lo que significa rescatar.",
    "zh": "第一款批量生产的直升机。一架能停在半空的飞行器，重新定义了「救援」这个词。",
    "ru": "Первый серийный вертолёт. Аппарат, умеющий зависать, меняет сам смысл слова «спасение»."
   },
   "firstFlight": "1942",
   "ceiling": "2 400 m",
   "topSpeed": "121 km/h",
   "onBoard": "2",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#sikorsky-r-4",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/sikorsky-r-4.jpg"
  },
  {
   "id": "chuck-yeager",
   "type": "person",
   "country": "us",
   "year": 1947,
   "era": 2,
   "name": {
    "en": "Chuck Yeager",
    "fr": "Chuck Yeager",
    "es": "Chuck Yeager",
    "zh": "查克·耶格尔",
    "ru": "Чак Йегер"
   },
   "summary": {
    "en": "Two broken ribs, a sawn-off broom handle to close the hatch, and the sound barrier fell on the first honest try.",
    "fr": "Deux côtes cassées, un manche à balai scié pour fermer la trappe, et le mur du son tombe au premier vrai essai.",
    "es": "Dos costillas rotas, un palo de escoba serrado para cerrar la escotilla, y la barrera del sonido cayó al primer intento serio.",
    "zh": "两根断掉的肋骨，一截锯短的扫帚柄用来关舱门——音障在第一次正经尝试中就被打破。",
    "ru": "Два сломанных ребра, отпиленный черенок швабры, чтобы закрыть люк, — и звуковой барьер пал с первой настоящей попытки."
   },
   "lifeDates": "1923 — 2020",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#chuck-yeager",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/chuck-yeager.jpg"
  },
  {
   "id": "bell-x-1",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1947,
   "era": 2,
   "name": {
    "en": "Bell X-1",
    "fr": "Bell X-1",
    "es": "Bell X-1",
    "zh": "贝尔 X-1",
    "ru": "Bell X-1"
   },
   "summary": {
    "en": "Shaped like a rifle bullet, because bullets were the only things known to go that fast.",
    "fr": "Dessiné comme une balle de fusil, parce que les balles étaient les seules choses connues à aller si vite.",
    "es": "Con forma de bala de fusil, porque las balas eran lo único que se sabía que iba tan rápido.",
    "zh": "外形照着步枪子弹来设计——因为当时只有子弹被确认能飞这么快。",
    "ru": "Форма винтовочной пули: только пули тогда достоверно летали так быстро."
   },
   "firstFlight": "1947",
   "ceiling": "21 900 m",
   "topSpeed": "1 541 km/h",
   "onBoard": "1",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#bell-x-1",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/bell-x-1.jpg"
  },
  {
   "id": "sud-aviation-caravelle",
   "type": "aircraft",
   "country": "fr",
   "year": 1955,
   "era": 3,
   "name": {
    "en": "Sud Aviation Caravelle",
    "fr": "Sud Aviation Caravelle",
    "es": "Sud Aviation Caravelle",
    "zh": "南方飞机 快帆",
    "ru": "Sud Aviation Caravelle"
   },
   "summary": {
    "en": "Put the engines at the tail and the cabin goes quiet. A French idea, copied by everyone.",
    "fr": "Mettre les réacteurs à l'arrière, et la cabine devient silencieuse. Une idée française, copiée par tout le monde.",
    "es": "Poner los motores en la cola y la cabina se queda en silencio. Una idea francesa, copiada por todos.",
    "zh": "把发动机挪到尾部，客舱就安静了。一个被全世界抄走的法国点子。",
    "ru": "Перенести двигатели в хвост — и в салоне становится тихо. Французская идея, которую скопировали все."
   },
   "firstFlight": "1955",
   "ceiling": "12 000 m",
   "topSpeed": "845 km/h",
   "onBoard": "80",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#sud-aviation-caravelle",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/sud-aviation-caravelle.jpg"
  },
  {
   "id": "mig-21",
   "type": "aircraft",
   "country": "ru",
   "year": 1955,
   "era": 3,
   "name": {
    "en": "MiG-21",
    "fr": "MiG-21",
    "es": "MiG-21",
    "zh": "米格-21",
    "ru": "МиГ-21"
   },
   "summary": {
    "en": "The most-produced supersonic aircraft in history. Sixty countries flew it, and some still do.",
    "fr": "L'avion supersonique le plus construit de l'histoire. Soixante pays l'ont utilisé, certains l'utilisent encore.",
    "es": "El avión supersónico más fabricado de la historia. Lo volaron sesenta países y algunos aún lo hacen.",
    "zh": "历史上产量最大的超音速飞机。六十个国家用过它，有些国家至今还在用。",
    "ru": "Самый массовый сверхзвуковой самолёт в истории. Он летал в шестидесяти странах — а где-то летает до сих пор."
   },
   "firstFlight": "1955",
   "ceiling": "17 800 m",
   "topSpeed": "2 175 km/h",
   "onBoard": "1",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#mig-21",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/mig-21.jpg"
  },
  {
   "id": "jacqueline-auriol",
   "type": "person",
   "country": "fr",
   "year": 1955,
   "era": 3,
   "name": {
    "en": "Jacqueline Auriol",
    "fr": "Jacqueline Auriol",
    "es": "Jacqueline Auriol",
    "zh": "雅克琳·奥里奥尔",
    "ru": "Жаклин Ориоль"
   },
   "summary": {
    "en": "Rebuilt after a crash that took twenty-two operations, she came back as a test pilot and took the women's world speed record five times.",
    "fr": "Reconstruite par vingt-deux opérations après un accident, elle revient pilote d'essai et prend cinq fois le record du monde de vitesse féminin.",
    "es": "Reconstruida tras un accidente y veintidós operaciones, volvió como piloto de pruebas y batió cinco veces el récord mundial femenino de velocidad.",
    "zh": "一次坠机后经历二十二次手术，她重新回到试飞岗位，并五次刷新女子飞行速度世界纪录。",
    "ru": "После аварии и двадцати двух операций она вернулась лётчиком-испытателем и пять раз била женский мировой рекорд скорости."
   },
   "lifeDates": "1917 — 2000",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#jacqueline-auriol",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/jacqueline-auriol.jpg"
  },
  {
   "id": "dassault-mirage-iii",
   "type": "aircraft",
   "country": "fr",
   "year": 1956,
   "era": 3,
   "name": {
    "en": "Dassault Mirage III",
    "fr": "Dassault Mirage III",
    "es": "Dassault Mirage III",
    "zh": "达索 幻影III",
    "ru": "Dassault Mirage III"
   },
   "summary": {
    "en": "A delta wing drawn like an arrowhead, sold to twenty-one countries, and still the shape people picture when they hear the word fighter.",
    "fr": "Une aile delta dessinée comme une pointe de flèche, vendue à vingt et un pays, et toujours la silhouette qu'on imagine en entendant le mot chasseur.",
    "es": "Un ala delta dibujada como punta de flecha, vendida a veintiún países, y todavía la silueta que uno imagina al oír la palabra caza.",
    "zh": "像箭头一样的三角翼，卖到二十一个国家；直到今天，人们听见「战斗机」想到的还是这个轮廓。",
    "ru": "Треугольное крыло, прочерченное как наконечник стрелы: двадцать одна страна-покупатель — и до сих пор тот силуэт, что возникает при слове «истребитель»."
   },
   "firstFlight": "1956",
   "ceiling": "17 000 m",
   "topSpeed": "2 200 km/h",
   "onBoard": "1",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#dassault-mirage-iii",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/dassault-mirage-iii.jpg"
  },
  {
   "id": "sputnik-1",
   "type": "aircraft",
   "country": "ru",
   "year": 1957,
   "era": 3,
   "name": {
    "en": "Sputnik 1",
    "fr": "Spoutnik 1",
    "es": "Sputnik 1",
    "zh": "斯普特尼克1号",
    "ru": "«Спутник-1»"
   },
   "summary": {
    "en": "A polished metal ball with four antennas, beeping. Anyone with a radio could hear the future arrive.",
    "fr": "Une bille de métal poli, quatre antennes, un bip. N'importe qui avec une radio pouvait entendre l'avenir arriver.",
    "es": "Una bola de metal pulido con cuatro antenas, emitiendo pitidos. Cualquiera con una radio oía llegar el futuro.",
    "zh": "一个抛光的金属球，四根天线，不停地滴答作响。任何有收音机的人，都听见了未来到来。",
    "ru": "Отполированный металлический шар с четырьмя антеннами и сигналом «бип». Будущее мог услышать любой, у кого был приёмник."
   },
   "firstFlight": "1957",
   "ceiling": "939 km",
   "topSpeed": "28 800 km/h",
   "onBoard": "0",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#sputnik-1",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/sputnik-1.jpg"
  },
  {
   "id": "boeing-707",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1957,
   "era": 3,
   "name": {
    "en": "Boeing 707",
    "fr": "Boeing 707",
    "es": "Boeing 707",
    "zh": "波音 707",
    "ru": "Boeing 707"
   },
   "summary": {
    "en": "It cut the Atlantic crossing in half and made a plane ticket something an ordinary family could think about.",
    "fr": "Il divise par deux la traversée de l'Atlantique et rend le billet d'avion pensable pour une famille ordinaire.",
    "es": "Redujo a la mitad la travesía del Atlántico e hizo que un billete de avión fuera algo pensable para una familia corriente.",
    "zh": "它把跨大西洋的时间砍掉一半，也让机票第一次变成普通家庭可以考虑的东西。",
    "ru": "Он вдвое сократил перелёт через Атлантику и сделал авиабилет чем-то, о чём могла задуматься обычная семья."
   },
   "firstFlight": "1957",
   "ceiling": "12 800 m",
   "topSpeed": "1 000 km/h",
   "onBoard": "189",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#boeing-707",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/boeing-707.jpg"
  },
  {
   "id": "north-american-x-15",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1959,
   "era": 3,
   "name": {
    "en": "North American X-15",
    "fr": "North American X-15",
    "es": "North American X-15",
    "zh": "北美 X-15",
    "ru": "North American X-15"
   },
   "summary": {
    "en": "Dropped from under a bomber's wing, it climbed past the edge of space and glided back. Eight of its pilots earned astronaut wings without ever riding a rocket.",
    "fr": "Largué sous l'aile d'un bombardier, il grimpait au-delà de la frontière de l'espace et revenait en planant. Huit de ses pilotes ont gagné leurs ailes d'astronaute sans jamais monter dans une fusée.",
    "es": "Soltado bajo el ala de un bombardero, subía más allá del borde del espacio y volvía planeando. Ocho de sus pilotos ganaron alas de astronauta sin subirse nunca a un cohete.",
    "zh": "它从轰炸机机翼下投放，一路爬升越过太空边缘，再滑翔回来。八名飞行员因此拿到宇航员徽章，却从没坐过火箭。",
    "ru": "Его сбрасывали из-под крыла бомбардировщика; он уходил за границу космоса и возвращался планируя. Восемь его лётчиков получили нагрудный знак астронавта, ни разу не сев в ракету."
   },
   "firstFlight": "1959",
   "ceiling": "107 960 m",
   "topSpeed": "7 274 km/h",
   "onBoard": "1",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#north-american-x-15",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/north-american-x-15.jpg"
  },
  {
   "id": "yuri-gagarin",
   "type": "person",
   "country": "ru",
   "year": 1961,
   "era": 3,
   "name": {
    "en": "Yuri Gagarin",
    "fr": "Youri Gagarine",
    "es": "Yuri Gagarin",
    "zh": "尤里·加加林",
    "ru": "Юрий Гагарин"
   },
   "summary": {
    "en": "A foundry worker's son, twenty-seven years old, alone in a sphere for 108 minutes — the first human being to see the Earth whole.",
    "fr": "Fils d'ouvrier, vingt-sept ans, seul dans une sphère pendant 108 minutes — le premier humain à voir la Terre entière.",
    "es": "Hijo de obreros, veintisiete años, solo en una esfera durante 108 minutos: el primer ser humano en ver la Tierra entera.",
    "zh": "一个工人家庭的儿子，二十七岁，独自在球形舱里待了108分钟——第一个看见完整地球的人。",
    "ru": "Сын рабочего, двадцать семь лет, один в шаре 108 минут — первый человек, увидевший Землю целиком."
   },
   "lifeDates": "1934 — 1968",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#yuri-gagarin",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/yuri-gagarin.jpg"
  },
  {
   "id": "vostok-1",
   "type": "aircraft",
   "country": "ru",
   "year": 1961,
   "era": 3,
   "name": {
    "en": "Vostok 1",
    "fr": "Vostok 1",
    "es": "Vostok 1",
    "zh": "东方1号",
    "ru": "«Восток-1»"
   },
   "summary": {
    "en": "One orbit, no manual control, and an ejection seat for the last seven kilometres home.",
    "fr": "Une orbite, aucun pilotage manuel, et un siège éjectable pour les sept derniers kilomètres du retour.",
    "es": "Una órbita, sin control manual y un asiento eyectable para los últimos siete kilómetros de vuelta.",
    "zh": "绕地球一圈，没有手动操控，最后七公里靠弹射座椅回家。",
    "ru": "Один виток, без ручного управления и катапультируемое кресло на последние семь километров пути домой."
   },
   "firstFlight": "1961",
   "ceiling": "327 km",
   "topSpeed": "28 000 km/h",
   "onBoard": "1",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#vostok-1",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/vostok-1.jpg"
  },
  {
   "id": "katherine-johnson",
   "type": "person",
   "country": "us",
   "year": 1962,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Katherine Johnson",
    "fr": "Katherine Johnson",
    "es": "Katherine Johnson",
    "zh": "凯瑟琳·约翰逊",
    "ru": "Кэтрин Джонсон"
   },
   "summary": {
    "en": "She computed orbital trajectories by hand. Before his flight, John Glenn refused to go until she had checked the machine's numbers herself.",
    "fr": "Elle calcule des trajectoires orbitales à la main. Avant son vol, John Glenn refuse de partir tant qu'elle n'a pas vérifié elle-même les chiffres de la machine.",
    "es": "Calculaba trayectorias orbitales a mano. Antes de su vuelo, John Glenn se negó a partir hasta que ella verificara personalmente los números de la máquina.",
    "zh": "她用手算出轨道弹道。升空前，约翰·格伦坚持要她亲自核对计算机算出的数字，否则不飞。",
    "ru": "Она рассчитывала орбитальные траектории вручную. Перед стартом Джон Гленн отказывался лететь, пока она сама не проверит цифры машины."
   },
   "lifeDates": "1918 — 2020",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#katherine-johnson",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/katherine-johnson.jpg"
  },
  {
   "id": "valentina-tereshkova",
   "type": "person",
   "country": "ru",
   "year": 1963,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Valentina Tereshkova",
    "fr": "Valentina Terechkova",
    "es": "Valentina Tereshkova",
    "zh": "瓦莲京娜·捷列什科娃",
    "ru": "Валентина Терешкова"
   },
   "summary": {
    "en": "A textile mill worker and amateur parachutist. In 1963 she spent three days in orbit — more flight time than every American astronaut before her, combined.",
    "fr": "Ouvrière du textile et parachutiste amateur. En 1963, elle passe trois jours en orbite — plus d'heures de vol que tous les astronautes américains avant elle réunis.",
    "es": "Obrera textil y paracaidista aficionada. En 1963 pasó tres días en órbita: más horas de vuelo que todos los astronautas estadounidenses anteriores juntos.",
    "zh": "她原是纺织厂女工、业余跳伞爱好者。1963年，她在轨道上待了三天——飞行时间超过此前所有美国宇航员的总和。",
    "ru": "Ткачиха и парашютистка-любитель. В 1963-м она провела на орбите трое суток — больше, чем все американские астронавты до неё вместе взятые."
   },
   "lifeDates": "1937 —",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#valentina-tereshkova",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/valentina-tereshkova.jpg"
  },
  {
   "id": "sr-71-blackbird",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1964,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "SR-71 Blackbird",
    "fr": "SR-71 Blackbird",
    "es": "SR-71 Blackbird",
    "zh": "SR-71 黑鸟",
    "ru": "SR-71 Blackbird"
   },
   "summary": {
    "en": "It leaked fuel on the ground because it was built to expand in flight. Its escape manoeuvre from a missile was to accelerate.",
    "fr": "Il fuyait au sol parce qu'il était conçu pour se dilater en vol. Sa manœuvre d'évasion face à un missile : accélérer.",
    "es": "Perdía combustible en tierra porque estaba hecho para dilatarse en vuelo. Su maniobra de escape ante un misil era acelerar.",
    "zh": "它在地面会漏油，因为机体是按飞行中受热膨胀设计的。面对导弹，它的规避动作就是加速。",
    "ru": "На земле он тёк, потому что был рассчитан на расширение в полёте. Манёвр ухода от ракеты у него был один — разгон."
   },
   "firstFlight": "1964",
   "ceiling": "25 900 m",
   "topSpeed": "3 530 km/h",
   "onBoard": "2",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#sr-71-blackbird",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/sr-71-blackbird.jpg"
  },
  {
   "id": "alexei-leonov",
   "type": "person",
   "country": "ru",
   "year": 1965,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Alexei Leonov",
    "fr": "Alexeï Leonov",
    "es": "Alexéi Leónov",
    "zh": "阿列克谢·列昂诺夫",
    "ru": "Алексей Леонов"
   },
   "summary": {
    "en": "First human to float outside a spacecraft. His suit ballooned so badly he had to bleed off air to fit back through the hatch.",
    "fr": "Premier humain à flotter hors d'un vaisseau. Sa combinaison a tellement gonflé qu'il a dû en purger l'air pour repasser par le sas.",
    "es": "Primer humano en flotar fuera de una nave. Su traje se infló tanto que tuvo que purgar aire para volver a pasar por la escotilla.",
    "zh": "第一个飘出飞船的人。他的舱外服膨胀得太厉害，只能放掉一部分气压才挤回舱门。",
    "ru": "Первый человек, вышедший в открытый космос. Скафандр раздулся так, что пришлось стравить воздух, чтобы протиснуться обратно в шлюз."
   },
   "lifeDates": "1934 — 2019",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#alexei-leonov",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/alexei-leonov.jpg"
  },
  {
   "id": "soyuz",
   "type": "aircraft",
   "country": "ru",
   "year": 1967,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Soyuz",
    "fr": "Soyouz",
    "es": "Soyuz",
    "zh": "联盟号",
    "ru": "«Союз»"
   },
   "summary": {
    "en": "Nearly sixty years in service and still flying crews to orbit — the longest-running spacecraft design in history.",
    "fr": "Près de soixante ans de service et il emmène toujours des équipages en orbite : le vaisseau habité le plus durable de l'histoire.",
    "es": "Casi sesenta años en servicio y sigue llevando tripulaciones a la órbita: la nave tripulada más longeva de la historia.",
    "zh": "服役近六十年，至今仍在把航天员送上轨道——史上使用时间最长的载人飞船。",
    "ru": "Почти шестьдесят лет в строю и по-прежнему возит экипажи на орбиту — самый долгоживущий пилотируемый корабль в истории."
   },
   "firstFlight": "1967",
   "ceiling": "400 km",
   "topSpeed": "28 000 km/h",
   "onBoard": "3",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#soyuz",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/soyuz.jpg"
  },
  {
   "id": "saturn-v",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1967,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Saturn V",
    "fr": "Saturn V",
    "es": "Saturno V",
    "zh": "土星五号",
    "ru": "«Сатурн-5»"
   },
   "summary": {
    "en": "One hundred and eleven metres tall, burning fifteen tonnes of fuel every second. Nothing louder has ever been built on purpose.",
    "fr": "Cent onze mètres de haut, quinze tonnes de carburant brûlées chaque seconde. On n'a jamais construit plus bruyant volontairement.",
    "es": "Ciento once metros de altura, quemando quince toneladas de combustible por segundo. Nunca se construyó a propósito nada más ruidoso.",
    "zh": "高一百一十一米，每秒烧掉十五吨推进剂。人类从未刻意造出比它更响的东西。",
    "ru": "Сто одиннадцать метров высоты и пятнадцать тонн топлива в секунду. Ничего громче человек намеренно не строил."
   },
   "firstFlight": "1967",
   "ceiling": "400 000 km",
   "topSpeed": "39 000 km/h",
   "onBoard": "3",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#saturn-v",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/saturn-v.jpg"
  },
  {
   "id": "tupolev-tu-144",
   "type": "aircraft",
   "country": "ru",
   "year": 1968,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Tupolev Tu-144",
    "fr": "Tupolev Tu-144",
    "es": "Tupolev Tu-144",
    "zh": "图波列夫 图-144",
    "ru": "Ту-144"
   },
   "summary": {
    "en": "Supersonic two months before Concorde, with retractable canards behind the cockpit that no western airliner ever had.",
    "fr": "Supersonique deux mois avant Concorde, avec des plans canards escamotables derrière le cockpit qu'aucun avion de ligne occidental n'a jamais eus.",
    "es": "Supersónico dos meses antes que el Concorde, con canards retráctiles tras la cabina que ningún avión occidental tuvo jamás.",
    "zh": "比协和式早两个月飞上超音速，驾驶舱后还装着可收放的鸭翼——西方客机从未有过。",
    "ru": "Сверхзвуковой на два месяца раньше «Конкорда», с убирающимся передним крылом за кабиной, какого не было ни у одного западного лайнера."
   },
   "firstFlight": "1968",
   "ceiling": "18 000 m",
   "topSpeed": "2 300 km/h",
   "onBoard": "140",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#tupolev-tu-144",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/tupolev-tu-144.jpg"
  },
  {
   "id": "concorde",
   "type": "aircraft",
   "country": "fr",
   "year": 1969,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Concorde",
    "fr": "Concorde",
    "es": "Concorde",
    "zh": "协和式客机",
    "ru": "«Конкорд»"
   },
   "summary": {
    "en": "Paris to New York in three and a half hours, at the edge of space, with the sky going dark blue above the windows.",
    "fr": "Paris–New York en trois heures et demie, à la frontière de l'espace, le ciel virant au bleu sombre au-dessus des hublots.",
    "es": "París–Nueva York en tres horas y media, al borde del espacio, con el cielo virando a azul oscuro sobre las ventanillas.",
    "zh": "三个半小时从巴黎到纽约，飞在太空边缘，舷窗上方的天空变成深蓝。",
    "ru": "Париж — Нью-Йорк за три с половиной часа, у границы космоса, где небо над иллюминаторами темнеет до синевы."
   },
   "firstFlight": "1969",
   "ceiling": "18 300 m",
   "topSpeed": "2 179 km/h",
   "onBoard": "100",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#concorde",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/concorde.jpg"
  },
  {
   "id": "neil-armstrong",
   "type": "person",
   "country": "us",
   "year": 1969,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Neil Armstrong",
    "fr": "Neil Armstrong",
    "es": "Neil Armstrong",
    "zh": "尼尔·阿姆斯特朗",
    "ru": "Нил Армстронг"
   },
   "summary": {
    "en": "A test pilot first and last. He took manual control, flew past a boulder field, and landed with less than a minute of fuel left.",
    "fr": "Pilote d'essai avant tout. Il reprend les commandes en manuel, survole un champ de rochers et se pose avec moins d'une minute de carburant.",
    "es": "Piloto de pruebas ante todo. Tomó el control manual, sobrevoló un campo de rocas y aterrizó con menos de un minuto de combustible.",
    "zh": "他首先是一名试飞员。他接过手动操控，掠过一片乱石区，着陆时剩下的燃料不到一分钟。",
    "ru": "Прежде всего — лётчик-испытатель. Он взял управление на себя, прошёл над каменным полем и сел, когда топлива оставалось меньше чем на минуту."
   },
   "lifeDates": "1930 — 2012",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#neil-armstrong",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/neil-armstrong.jpg"
  },
  {
   "id": "boeing-747",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1969,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Boeing 747",
    "fr": "Boeing 747",
    "es": "Boeing 747",
    "zh": "波音 747",
    "ru": "Boeing 747"
   },
   "summary": {
    "en": "The hump exists because the designers assumed supersonic jets would win and this one would end up hauling freight.",
    "fr": "La bosse existe parce que les concepteurs pensaient que le supersonique gagnerait et que celui-ci finirait cargo.",
    "es": "La joroba existe porque los diseñadores daban por hecho que ganaría el supersónico y que este acabaría de carguero.",
    "zh": "驼背的存在，是因为设计者认定超音速客机会赢，而这架终将沦为货机。",
    "ru": "«Горб» появился потому, что конструкторы считали: победит сверхзвук, а этот самолёт кончит грузовиком."
   },
   "firstFlight": "1969",
   "ceiling": "13 700 m",
   "topSpeed": "988 km/h",
   "onBoard": "524",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#boeing-747",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/boeing-747.jpg"
  },
  {
   "id": "marcel-dassault",
   "type": "person",
   "country": "fr",
   "year": 1970,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Marcel Dassault",
    "fr": "Marcel Dassault",
    "es": "Marcel Dassault",
    "zh": "马塞尔·达索",
    "ru": "Марсель Дассо"
   },
   "summary": {
    "en": "He drew aircraft for sixty years, from wooden propellers to the delta wing. The Mirage and the Rafale both descend from his pencil.",
    "fr": "Il dessine des avions pendant soixante ans, de l'hélice en bois à l'aile delta. Le Mirage et le Rafale descendent tous deux de son crayon.",
    "es": "Diseñó aviones durante sesenta años, de la hélice de madera al ala delta. El Mirage y el Rafale descienden de su lápiz.",
    "zh": "他画了六十年飞机，从木质螺旋桨一直画到三角翼。幻影和阵风都出自他这支笔的血脉。",
    "ru": "Он проектировал самолёты шестьдесят лет — от деревянного винта до треугольного крыла. И «Мираж», и «Рафаль» вышли из-под его карандаша."
   },
   "lifeDates": "1892 — 1986",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#marcel-dassault",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/marcel-dassault.jpg"
  },
  {
   "id": "lunokhod-1",
   "type": "aircraft",
   "country": "ru",
   "year": 1970,
   "era": 4,
   "name": {
    "en": "Lunokhod 1",
    "fr": "Lunokhod 1",
    "es": "Lunojod 1",
    "zh": "月球车1号",
    "ru": "«Луноход-1»"
   },
   "summary": {
    "en": "The first rover on another world, driven from Earth by five people sitting in a room in Crimea.",
    "fr": "Le premier rover sur un autre monde, piloté depuis la Terre par cinq personnes assises dans une pièce, en Crimée.",
    "es": "El primer vehículo en otro mundo, conducido desde la Tierra por cinco personas sentadas en una sala de Crimea.",
    "zh": "第一辆开上另一个世界的月球车，由克里米亚一间屋子里的五个人从地球上遥控驾驶。",
    "ru": "Первый планетоход на другом мире, которым с Земли управляли пять человек, сидевших в комнате в Крыму."
   },
   "firstFlight": "1970",
   "ceiling": "384 400 km",
   "topSpeed": "0,1 km/h",
   "onBoard": "0",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#lunokhod-1",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/lunokhod-1.jpg"
  },
  {
   "id": "voyager-1",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1977,
   "era": 5,
   "name": {
    "en": "Voyager 1",
    "fr": "Voyager 1",
    "es": "Voyager 1",
    "zh": "旅行者1号",
    "ru": "«Вояджер-1»"
   },
   "summary": {
    "en": "Launched before most people reading this were born, it left the solar system and still calls home once a day.",
    "fr": "Lancée avant la naissance de la plupart des lecteurs, elle a quitté le système solaire et appelle encore la Terre une fois par jour.",
    "es": "Lanzada antes de que naciera la mayoría de quienes leen esto, salió del sistema solar y aún llama a casa una vez al día.",
    "zh": "它在大多数读者出生之前就已升空，如今飞出了太阳系，每天仍向地球报一次平安。",
    "ru": "Запущен раньше, чем родилось большинство читающих это; он покинул Солнечную систему и до сих пор раз в сутки выходит на связь."
   },
   "firstFlight": "1977",
   "ceiling": "25 milliards km",
   "topSpeed": "61 000 km/h",
   "onBoard": "0",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#voyager-1",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/voyager-1.jpg"
  },
  {
   "id": "ariane-1",
   "type": "aircraft",
   "country": "fr",
   "year": 1979,
   "era": 5,
   "name": {
    "en": "Ariane 1",
    "fr": "Ariane 1",
    "es": "Ariane 1",
    "zh": "阿丽亚娜1号",
    "ru": "«Ариан-1»"
   },
   "summary": {
    "en": "Europe decides it will no longer ask anyone's permission to reach orbit.",
    "fr": "L'Europe décide de ne plus demander à personne la permission d'aller en orbite.",
    "es": "Europa decide no pedirle permiso a nadie para llegar a la órbita.",
    "zh": "欧洲决定，从此上轨道不必再向谁申请许可。",
    "ru": "Европа решает больше ни у кого не спрашивать разрешения выйти на орбиту."
   },
   "firstFlight": "1979",
   "ceiling": "36 000 km",
   "topSpeed": "28 000 km/h",
   "onBoard": "0",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#ariane-1",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/ariane-1.jpg"
  },
  {
   "id": "space-shuttle",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 1981,
   "era": 5,
   "name": {
    "en": "Space Shuttle",
    "fr": "Navette spatiale",
    "es": "Transbordador espacial",
    "zh": "航天飞机",
    "ru": "Спейс шаттл"
   },
   "summary": {
    "en": "Launch like a rocket, come home like a glider — with no engines and exactly one chance at the runway.",
    "fr": "Décoller comme une fusée, rentrer comme un planeur — sans moteur et avec une seule tentative d'atterrissage.",
    "es": "Despegar como cohete y volver como planeador, sin motores y con un solo intento de pista.",
    "zh": "像火箭一样升空，像滑翔机一样回家——没有动力，跑道只有一次机会。",
    "ru": "Взлёт как у ракеты, возвращение как у планёра — без двигателей и ровно с одной попыткой сесть."
   },
   "firstFlight": "1981",
   "ceiling": "600 km",
   "topSpeed": "28 000 km/h",
   "onBoard": "7",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#space-shuttle",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/space-shuttle.jpg"
  },
  {
   "id": "jean-loup-chr-tien",
   "type": "person",
   "country": "fr",
   "year": 1982,
   "era": 5,
   "name": {
    "en": "Jean-Loup Chrétien",
    "fr": "Jean-Loup Chrétien",
    "es": "Jean-Loup Chrétien",
    "zh": "让-卢·克雷蒂安",
    "ru": "Жан-Лу Кретьен"
   },
   "summary": {
    "en": "The first western European in space — and he got there on a Soviet rocket, in the middle of the Cold War.",
    "fr": "Le premier Européen de l'Ouest dans l'espace — et il y est allé sur une fusée soviétique, en pleine guerre froide.",
    "es": "El primer europeo occidental en el espacio, y llegó allí en un cohete soviético, en plena Guerra Fría.",
    "zh": "第一位进入太空的西欧人——而且是在冷战正酣时，搭乘苏联火箭上去的。",
    "ru": "Первый западноевропеец в космосе — и попал он туда на советской ракете, в разгар холодной войны."
   },
   "lifeDates": "1938 —",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#jean-loup-chr-tien",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/jean-loup-chr-tien.jpg"
  },
  {
   "id": "sally-ride",
   "type": "person",
   "country": "us",
   "year": 1983,
   "era": 5,
   "name": {
    "en": "Sally Ride",
    "fr": "Sally Ride",
    "es": "Sally Ride",
    "zh": "萨莉·莱德",
    "ru": "Салли Райд"
   },
   "summary": {
    "en": "A physicist who answered questions about make-up on her way to becoming the first American woman in orbit, then spent her life teaching girls science.",
    "fr": "Physicienne, on l'interrogeait sur son maquillage avant qu'elle devienne la première Américaine en orbite ; elle a ensuite passé sa vie à enseigner les sciences aux filles.",
    "es": "Física a la que preguntaban por su maquillaje antes de ser la primera estadounidense en órbita; después dedicó su vida a enseñar ciencia a las niñas.",
    "zh": "一位物理学家，在成为首位进入轨道的美国女性之前，记者却追问她带不带化妆品；此后她一生都在教女孩学科学。",
    "ru": "Физик, которую перед полётом расспрашивали о косметике; став первой американкой на орбите, она посвятила жизнь тому, чтобы учить девочек науке."
   },
   "lifeDates": "1951 — 2012",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#sally-ride",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/sally-ride.jpg"
  },
  {
   "id": "mir",
   "type": "aircraft",
   "country": "ru",
   "year": 1986,
   "era": 5,
   "name": {
    "en": "Mir",
    "fr": "Mir",
    "es": "Mir",
    "zh": "和平号空间站",
    "ru": "«Мир»"
   },
   "summary": {
    "en": "A house in orbit, assembled module by module and lived in for ten unbroken years. Its name means both peace and world.",
    "fr": "Une maison en orbite, assemblée module par module et habitée dix ans sans interruption. Son nom veut dire à la fois paix et monde.",
    "es": "Una casa en órbita, montada módulo a módulo y habitada diez años sin interrupción. Su nombre significa a la vez paz y mundo.",
    "zh": "一座轨道上的房子，一个舱段一个舱段地拼起来，连续住了十年。它的名字同时意味着「和平」与「世界」。",
    "ru": "Дом на орбите, собранный модуль за модулем, где непрерывно жили десять лет. Его имя значит и «мир как покой», и «мир как свет»."
   },
   "firstFlight": "1986",
   "ceiling": "390 km",
   "topSpeed": "27 700 km/h",
   "onBoard": "3",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#mir",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/mir.jpg"
  },
  {
   "id": "international-space-station",
   "type": "aircraft",
   "country": "int",
   "year": 1998,
   "era": 6,
   "name": {
    "en": "International Space Station",
    "fr": "Station spatiale internationale",
    "es": "Estación Espacial Internacional",
    "zh": "国际空间站",
    "ru": "Международная космическая станция"
   },
   "summary": {
    "en": "Fifteen countries, two former rivals, and a permanently inhabited house that has passed over your head roughly sixteen times a day since 2000.",
    "fr": "Quinze pays, deux anciens rivaux, et une maison habitée en permanence qui passe au-dessus de ta tête environ seize fois par jour depuis 2000.",
    "es": "Quince países, dos antiguos rivales y una casa habitada de forma permanente que pasa sobre tu cabeza unas dieciséis veces al día desde el año 2000.",
    "zh": "十五个国家，两个昔日对手，一座自2000年起从未空过的房子——它每天大约从你头顶掠过十六次。",
    "ru": "Пятнадцать стран, два бывших соперника и постоянно обитаемый дом, который с 2000 года проходит над вашей головой примерно шестнадцать раз в сутки."
   },
   "firstFlight": "1998",
   "ceiling": "408 km",
   "topSpeed": "27 600 km/h",
   "onBoard": "7",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#international-space-station",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/international-space-station.jpg"
  },
  {
   "id": "airbus-a380",
   "type": "aircraft",
   "country": "fr",
   "year": 2005,
   "era": 6,
   "name": {
    "en": "Airbus A380",
    "fr": "Airbus A380",
    "es": "Airbus A380",
    "zh": "空客 A380",
    "ru": "Airbus A380"
   },
   "summary": {
    "en": "Eight hundred and fifty-three people in the sky at the same time, in a machine with a staircase.",
    "fr": "Huit cent cinquante-trois personnes dans le ciel en même temps, dans une machine avec un escalier.",
    "es": "Ochocientas cincuenta y tres personas en el cielo a la vez, en una máquina con escalera.",
    "zh": "853个人同时飞在天上，而这架机器里有一部楼梯。",
    "ru": "Восемьсот пятьдесят три человека в небе одновременно — в машине, где есть лестница."
   },
   "firstFlight": "2005",
   "ceiling": "13 100 m",
   "topSpeed": "1 020 km/h",
   "onBoard": "853",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#airbus-a380",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/airbus-a380.jpg"
  },
  {
   "id": "falcon-9",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 2015,
   "era": 6,
   "name": {
    "en": "Falcon 9",
    "fr": "Falcon 9",
    "es": "Falcon 9",
    "zh": "猎鹰9号",
    "ru": "Falcon 9"
   },
   "summary": {
    "en": "In 2015 a rocket stage came back and landed upright. Everyone had agreed for fifty years that this was not worth trying.",
    "fr": "En 2015, un étage de fusée est revenu se poser debout. Pendant cinquante ans, tout le monde s'accordait à dire que ça ne valait pas la peine d'essayer.",
    "es": "En 2015 una etapa de cohete volvió y aterrizó de pie. Durante cincuenta años todos coincidieron en que no valía la pena intentarlo.",
    "zh": "2015年，一级火箭飞回来并直立着陆。此前五十年，所有人都一致认为这不值得一试。",
    "ru": "В 2015-м ступень ракеты вернулась и села вертикально. Полвека все сходились на том, что пробовать не стоит."
   },
   "firstFlight": "2010",
   "ceiling": "LEO / GTO",
   "topSpeed": "28 000 km/h",
   "onBoard": "0",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#falcon-9",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/falcon-9.jpg"
  },
  {
   "id": "ingenuity",
   "type": "aircraft",
   "country": "us",
   "year": 2021,
   "era": 6,
   "name": {
    "en": "Ingenuity",
    "fr": "Ingenuity",
    "es": "Ingenuity",
    "zh": "机智号",
    "ru": "«Индженьюити»"
   },
   "summary": {
    "en": "A 1.8-kilo helicopter that flew on Mars, where the air is a hundred times thinner. It was meant to make five flights. It made seventy-two.",
    "fr": "Un hélicoptère de 1,8 kilo qui a volé sur Mars, où l'air est cent fois plus rare. Il devait faire cinq vols. Il en a fait soixante-douze.",
    "es": "Un helicóptero de 1,8 kilos que voló en Marte, donde el aire es cien veces más tenue. Debía hacer cinco vuelos. Hizo setenta y dos.",
    "zh": "一架1.8公斤重的直升机，在空气稀薄百倍的火星上飞了起来。原计划飞五次，最后飞了七十二次。",
    "ru": "Вертолёт весом 1,8 кг, взлетевший на Марсе, где воздух в сто раз разреженнее. Ему планировали пять полётов. Он совершил семьдесят два."
   },
   "firstFlight": "2021",
   "ceiling": "24 m",
   "topSpeed": "19 km/h",
   "onBoard": "0",
   "url": "https://aerospacehistory.com/#ingenuity",
   "image": "https://aerospacehistory.com/img/ingenuity.jpg"
  }
 ]
}